Автомобили после повышения стоимости платной парковки до 360 рублей за час у метро «Сенная площадь» на Садовой улице перекочевали на саму Сенную площадь. По словам обратившегося в редакцию «МК в Питере» горожанина, сегодня здесь стоят люксовые иномарки. Но вблизи не было замечено ни одного эвакуатора. К такому любопытному результату привело подорожание парковок в центре города.
Также некоторые автомобили припаркованы в 20-и метрах от станции метро, что полностью нарушает все мыслимые требования безопасности.
Напомним, что по решению Комитета по тарифам Петербурга, который возглавляет Станислав Протасов, на стоимость парковки влияют загрузки улицы. Цена стоянки теперь зависит от загруженности определенного участка: чем выше спрос, тем дороже час парковки. Конкретно в районе Садовой улицы и прилегающих к ней транспортных артерий за час стоянки с 15 октября придется выложить 360 рублей.
Дифференцированные тарифы на платную парковку начали работать в четырех районах Петербурга, но вместо улучшения дорожной ситуации все, по мнению местных жителей, осложнилось.
На Садовой пробки остались точно такими же, как и до подорожания парковок, рассказал нам петербуржец. Перекрёсток Московского проспекта и Садовой стоит, хотя все водители сбежали с парковочных мест Центрального района, в чем недавно убедился наш журналист.
Отметим, что парковки в переулке Гривцова полупустые, никто не останавливается, все машины «на колёсах» и продолжают движение. Также один из броневиков банка «Санкт-Петербург» (председателем правления ПАО является Александр Васильевич Савельев) наш читатель заметил вне парковки. Машина стояла просто на «аварийке». Вероятно, инкассаторы одной из крупнейших кредитных организаций города так же не хотят платить повышенную ставку за парковочные места.
Раздосадованные петербуржцы постоянно давят на клаксон, потому что нервничают из-за нестабильной дорожной ситуации в районе Сенной площади. Одним из аргументов внедрения дифференцированной оплаты стоянки, отметим, было желание разгрузить центр города и пересадить жителей на общественный транспорт. Впрочем, транзитный трафик судя по субъективным ощущениям читателей, за неделю не уменьшился.
К слову, даже тем, кто решит добраться до центра на такси, тоже придется неслабо раскошелиться. С введением новых мер в систему оплаты парковок в Петербурге изменилась и стоимость аренды каршеринга: теперь желающим завершить аренду в зоне с повышенной стоимостью парковки придётся доплатить за это. Плата за завершение поездки не взимается, если аренда началась и закончилась в одной зоне. Но заплатить придется на пересечении зон: из бесплатной в платную или между платными.
