Сегодня исполняется 83 года с момента, когда в 1941 году вступила в строй знаменитая Дорога жизни — единственная транспортная артерия, связывавшая блокадный Ленинград со страной. Ледовая трасса проработала 152 суток, до 24 апреля 1942 года. Как напоминает синоптик Александр Колесов, именно суровая погода того ноября позволила дороге появиться.
Метеостанция Петрокрепость к тому времени уже не функционировала — кольцо блокады замкнулось. Поэтому температуру оценивали по данным ближайшей станции — ленинградской.
Во второй декаде ноября 1941 года ночные морозы достигали –10…–14 градусов, днем также держался устойчивый холод. Оттепели были редкими и непродолжительными. Показательно, что сумма дневных температур того месяца составила –63,7 градуса — столь низкие значения не встречаются ни в предвоенные годы, ни более чем десятилетие после войны.
Ладожское озеро начало покрываться льдом раньше обычного, что стало критически важным для блокадного города. Блокадная навигация, стартовавшая 12 сентября, продолжалась до 19 ноября — до момента образования ледяного покрова.
Уже 18 ноября 1941 года будущую трассу впервые обследовал командир 64-го дорожного полка майор А. С. Можаев, проехав ее верхом. Затем, 20 ноября по льду прошёл первый конный обоз из 350 упряжек под командованием М. Мурова.
И в ночь на 22 ноября 1941 года, в пургу и при морозе, ледовую дорогу преодолела первая автоколонна из 60 машин под командованием майора В. А. Порчунова. Так началась история Дороги жизни — пути, который стал символом спасения Ленинграда.
