Петербург готовится к переводу городских автобусов на сжиженный природный газ. Несмотря на то, что до реализации транспортной реформы еще почти год, в среде экспертов рынка появился алармист: вице-президент Нефтяного клуба Санкт-Петербурга Дмитрий Королев заявляет, что городу не хватит существующей инфраструктуры, чтобы обслуживать новые автобусы. В частности, речь идет о газозаправочных станциях. «МК в Питере» поговорил с одним из участников тендера на городские перевозки, который будет курировать 167 маршрутов, и выяснил, почему бить тревогу нет повода.
Директор по организации перевозок «ПитерАвто» Роман Юренев заявил, что не видит проблемы с заправками СПГ. По его словам, его компания готова к трудностям на первых этапах ввода автобусов в эксплуатацию. Риски были озвучены заранее, напомнил эксперт.
«Документы были размещены на сайте госзакупок, все жалеющие могли с ними ознакомиться, все требования и пожелания были указаны. Те, кто принял участие в аукционе, прекрасно понимали, как все будет устроено. Конечно, все новое всегда тяжело идет, но все решаемо. И все, кто шел на это мероприятие, понимали все проблемы, риски и сложности. Наша организация готова, автобусы мы уже закупили, пригнали 50 единиц, и на заводе также идет работа. На конец сентября у нас будет сотня автобусов, так что пока никаких проблем не вижу», — заверил Юренев.
Новый транспорт появится на улицах Петербурга до мая 2022 года. Как рассказывал ранее «МК в Питере», для Петербурга уже закупили 360 экологичных автобусов. Кроме того, горожан ожидают перемены и в других видах общественного транспорта — ранее глава Комтранса рассказал, как изменятся петербургские трамваи через пару лет.
