Цимбалинский путепровод на юге Петербурга готов на 25%. Сейчас там делают временную объездную дорогу по улице Цимбалина, чтобы переместить на нее транспортное движение. Это откроет мостостроителям площадку для установки главных элементов конструкции — опоры №8 и подпорной стенки. Об этом сообщили в Смольном.
Также продолжается сборка стапеля и пролетного строения. На стапеле займутся основной конструкцией пролетов, после чего она перемещается с помощью домкратов на опоры будущего путепровода. Работы по перемещению укрупненных пролетов запланированы на летний сезон.
На объекте регулярно работают почти 60 специалистов и более 10 машин спецтехники.
«Реконструкция Цимбалинского путепровода – один из наших крупных проектов. Это важный этап развития транспортного каркаса города. Петербургские автомобилисты знают, что старый автомобильный переход над железной дорогой Московского направления выработал свой ресурс и не справлялся с возросшей нагрузкой», – сказал губернатор Александр Беглов.
По его словам, новый путепровод создаст безопасную, быструю и надежную связь между Невским и Фрунзенским районами. Как для водителей, так и для пешеходов он станет удобным. Его размеры после реконструкции смогут обеспечить прохождение поездов новой высокоскоростной ж/д магистрали.
Новая переправа будет длиннее предыдущей на 247 метров. Ее протяженность составит 450 метров. При разработке проекта были учтены пожелания жителей города. На новом объекте появятся тротуары и велосипедная дорожка шириной 3 метра.
Строительство идет в соответствии с планом. Путепровод возводится из отечественных металлоконструкций и материалов. На площадку уже доставлено более 2500 тонн материалов.
Специалисты сделают работы по переустройству инженерных сетей, кабельно-воздушных линий, устройству подпорных стен. Рабочие установят около 270 метров шумозащитных экранов.
Реконструкцию планируют закончить до конца 2027 года. Пропускная способность Цимбалинского путепровода увеличится почти 24 тысяч машин в день.
Александр Беглов сообщил, что правительство России утвердило софинансирование нового путепровода через ж/д пути Московского направления. Он пройдет ближе к Московскому вокзалу над железной дорогой возле платформы «5 километр» и будет обеспечивать прохождение поездов ВСМ. Город ведет переговоры о строительстве путепровода по схеме ГЧП с инвестором. Новый объект станет продолжением улицы Салова, свяжет Фрунзенский район с Большим Смоленским мостом и войдет в транспортную дугу, дублирующую КАД.