Переход на новую модель транспортного обслуживания – только часть реформы. Что ждет Петербург в будущем рассказал временно исполняющий обязанности председателя комитета по транспорту Валентин Енокаев.
По его словам, в данный момент специалисты занимаются администрированием дорожных знаков «Остановка/Стоянка запрещена». Результаты уже налицо – водители перестали парковаться в неразрешенных для этого местах.
Вторым важным этапом станет расширение зоны платной парковки. В следующем месяце она полностью «закроет» Центральный район, а до конца года появится на Адмиралтейском. Причем, заметил Енокаев в беседе с «Петербургским дневником», здесь эффект тоже есть: снизилось число аварий, а скорость общественного транспорта выросла.
Также внимание уделяют и развитию системы приоритета для автобусов и троллейбусов. Сейчас так по-новому «работают» Суворовский проспект и Большая Морская улица, где стоят автоматизированные светофоры. Они подстраиваются под подъезжающий пассажирский транспорт. О том, какие успехи и достижения Енокаев выделил в самой новой модели транспортного обслуживания, можно почитать в материале «МК в Питере».