После первого, но аномального снегопада, подобно которому Петербург не видел уже более десяти лет, парковки города серьезно завалило. К счастью, проблема решается, причем активно. Промежуточные итоги работы коммунальщиков в Центральном районе – в материале «МК в Питере».
По сути, коммунальщикам пришлось не только, так скажем, «вспоминать» как чистить снег, но и сразу начать работать в режиме максимальной нагрузки. Первым этапом стала очистка проезжей части и тротуаров, далее пошли дворы и крыши домов. Конечно, учитывая масштабы обрушившейся на город стихии, становится понятно – одномоментно вывезти с территории мегаполиса такие колоссальные объемы снега невозможно. Это, кстати, наглядно показывает и Москва, которую накрыло осадками в минувшие выходные.
Как показывает контроль качества уборочных работ со стороны Комблага и Жилкома, есть очевидные направления для работы над ошибками. Например, стоит проработать последовательность работ по очистке кровель, дворов, тротуаров с одновременным планомерным вывозом снега. В принятых по итогам прошлой снежной зимы регламентах – все расписано как по нотам. Руководству коммунального блока Смольного остается решить одну, но очень важную для города задачу – добиться, чтобы «коммунальный оркестр» своевременно реагировал на взмахи дирижёрской палочки. Правильный вектор уборочной кампании задан, выводы сделаны – прежде всего, на низовом уровне: многочисленных управляющих компаний и ТСЖ, которые не привыкли к синхронному ритму общей для городских служб работы.
Спустя неделю после аномального снега депутат петербургского ЗакСа Алексей Цивилев неожиданно озвучил идею разработать механизм, который позволит Комитету по транспорту вводить режим бесплатной работы Единого парковочного пространства на время обильных снегопадов. Идея кажется достойной, как минимум, вдумчивого обсуждения. Ведь во время аномальных погодных условий бывает и такое, что снег действительно сковывает улицы города. Однако есть и очевидные минусы, на которые указывали эксперты предыдущей зимой, когда депутаты ЗакСа уже выступали с подобного рода инициативами.
Например, бесплатность парковочных мест лишает стимула их освобождать, в свою очередь это создает дополнительные сложности для эффективной работы уборочной техники. Да и к тому же отмена платы ничего не даст автовладельцам зоны платных парковок – у них, итак, есть льготное парковочное разрешение. Не порадует жителей центра и пассажиров общественного транспорта и перспектива увеличения трафика личных авто в центр. Далеко не каждый сможет отказаться от внезапной возможности поехать в центр на работу на личном авто, несмотря на то что многочасовая парковка у офиса станет препятствием для работы коммунальщиков. Резюмируя за и против, напрашивается вывод, что для принятия подобных решений, которые с первого взгляда кажутся полезными, нужны четкие экспертные расчеты.