Уехать в депо достаточно проблематично. Обычно машинист несколько раз объявляет, что поезд дальше не идет, и просит освободить вагоны. На пути следования регулярно объявляют, до какой станции идет поезд. После сотрудники подземки обходят поезд, чтобы предупредить всех, кто не услышал объявления. Спящих пассажиров разбудят, если специальное едут в депо – попросят выйти.
Чаще всего поезд уходит в оборотный тупик и возвращается на станцию на противоположную платформу. Некоторые остаются в вагонах или садятся на конечной, чтобы гарантированно занять сидячее место. При этом если пассажир специально нарушает правила пользования метро (по факту – правила безопасности), то он заплатит штраф.
В депо проводят технические работы и обслуживание поездов – присутствие посторонних может быть опасно. Здесь работает специализированное оборудование, проводят высоковольтные работы, поэтому риск получить травмы очень высокий.
Например, в Москве за нахождение в поезде, который ушел в депо, предусмотрена административная ответственность (две тысячи рублей). Если пассажир испортил имущество или что-то нарочно сломал, то грозит уголовная ответственность.
По информации РИАМО, в депо такого «зайца» машинист выводит из вагона через свою кабину и передает службе безопасности или полицейским. Если это произошло случайно, то нужно связаться с машинистом с помощью кнопки связи в вагоне и объяснить ситуацию.
Метро – это сложный механизм и потенциально опасный вид транспорта, поэтому нужно четко следовать всем правилам безопасности.
