Электросамокаты разделяют петербуржцев на два лагеря, один из которых резко положительно относится к возможности рассекать по улицам города на средствах индивидуальной мобильности (СИМ), а другой — отрицательно из-за частых ДТП с участием самокатов. Все же кикшеринги действительно неидеальны, о чем заявил «Петербург.Эксперту» главный редактор издания Neva.Today Сергей Корунный.
Журналист проехал почти две тысячи километров на двухколесном транспорте и разделил недостатки кикшерингов на две категории: технические и пользовательские. К первым, по мнению Сергея Корунного, относятся слабые тормоза «Яндекса» и «Юренты». Он заметил, что процесс торможения занимает примерно 4–5 секунд, что существенно повышает риск аварийных ситуаций на дороге.
В эту же категорию журналист отнес новую функцию кикшеринга Whoosh, которая направлена на борьбу с поездками на электросамокатах вдвоем. Система «Антитандем» ошибочно принимает одного человека за двух, замедляя скорость.
«На практике я не раз вставал на самокаты один, и меня замедляли. Причем замедление из-за якобы появления пассажира происходило неожиданно и создавало риски столкновения или падения», — поделился Корунный.
Пользовательские проблемы возникают из-за слишком простой авторизации. Самокатчики несерьезно воспринимают поездки на СИМ, и это способствует нарушению правил дорожного движения.
Сергей Корунный потребовал привести электросамокаты в надлежащее техническое состояние и внедрить более строгую систему авторизации пользователей кикшеринга. Журналист предложил регистрировать электросамокатчиков через портал «Госуслуги», а также заключать договоры через «Госключ». Это позволит повысить безопасность окружающих и ответственность пользователей кикшеринга.
