В Петербурге до конца 2028 года намечена масштабная модернизация городского транспорта. В частности, будет обновлен весь подвижной состав «Горэлектротранса», заявил глава комитета по транспорту Валентин Енокаев в эфире телеканала «Санкт-Петербург».
Так, Северная столица получит 596 трамваев и 587 троллейбусов, из которых 207 – троллейбусы с увеличенным автономным ходом. Причем, 150 трамваев будут приобретены за счет федеральных средств.
Что касается метрополитена, то он уже получил 152 новых вагона «Балтиец» – это почти 15 % от запланированного количества в 950 единиц. Самое значительное обновление вагонов в истории «подземки» ведется благодаря средствам Фонда национального благосостояния. Всего в течение нескольких лет планируется обновить не менее половины вагонов.
Говоря об автобусах, Валентин Енокаев отметил, что город полностью отказался от маршруток после перехода на Новую модель транспортного обслуживания.
«Полностью обновили парк негосударственные перевозчики – это свыше 2,8 тысячи автобусов. Теперь мы динамично обновляем парк государственного «Пассажиравтотранса». По поручению президента Владимира Путина запущена программа финансирования из Фонда национального благосостояния региональных проектов обновления автобусных парков. Благодаря этому мы только в текущем году закупили сразу 350 новых современных автобусов, которые скоро начнут выходить на линию вместо устаревшего подвижного состава», – заявил глава Комтранса.
Отдельно власти города сосредоточились на внедрении более экологичных видов транспорта – электробусов. На данный момент в Петербурге тестируют в экстремальных условиях машины шести производителей, включая ПАО «КАМАЗ». После успешных испытаний их начнут внедрять в маршрутную сеть города, где уже работает 16 электробусов.
Параллельно на Ржевке ведется строительство специализированного парка, который запустят в 2026 году. Зарядку электробусов будут проводить в ночное время, чтобы не допустить рост нагрузки на сети в пиковые части и сократить средства бюджета на обслуживании.
Как отметил глава постоянной комиссии по транспорту Заксобрания Петербурга Алексей Цивилев, параллельно с обновлением техники уделяется внимание и развитию кадров. По его словам, престиж профессий этой сферы растет, хотя всегда есть к чему стремиться.
«Обучение, мотивация и удержание квалифицированных кадров – приоритет для транспортной сферы. Без людей "железо" не работает. Со своей стороны, Законодательное собрание помогает транспортным предприятиям финансировать развитие системы социальных гарантий для работников и их семей, индексировать заработную плату», – сказал депутат.
В 2024 году на развитие транспортной инфраструктуры Петербурга, включая модернизацию общественного транспорта, планируется потратить 25 % бюджета. Это порядка 300 миллиардов рублей.
