С 1 ноября зона платной парковки в Петербурге расширилась — теперь она работает на 153 улицах Адмиралтейского района. По всей видимости, на продолжение этого социального проекта повлияли положительные результаты введения платной парковки в Центральном районе, о чем говорит статистика. «МК в Питере» решил собрать воедино, как меняется город, в частности его дорожная ситуация после новых правил парковки в центре.
Законы урбанистики давно известны: вслед за ростом застройки как города, так и прилегающих территорий стремительно растет и трафик. Наличие большого количества офисов и учебных заведений в центре становится причиной сверхнагрузок на улично-дорожную сеть всего города. Так, например, утром жители окраин массово едут на работу и учебу, днем припаркованные автомобили стоят вдоль дорог, вечером трафик стремится в обратную сторону. Как результат — Петербург целиком, включая общественный транспорт, стоит в пробках, а городское пространство превращается в хаотичную парковку. Однако это можно изменить, чем, собственно, сейчас и занимаются специалисты Комитета по транспорту.
Введение платных парковок помогает, во-первых, ускорять движение общественного транспорта в центре города. Во-вторых — создавать безопасные условия для пассажиров при высадке и посадке на остановках. В-третьих, благодаря тому, что дороги не загружены припаркованными авто, экстренные службы могут быстрее добираться до места происшествия. Да и в целом, как говорит аналитика, это позволяет уменьшить трафик на 15 %.
Кроме того, нельзя отрицать, что уменьшение числа машин означает и повышение уровня комфорта для пешеходов. А те, кто живет в центре, могут более свободно парковать машины у своих домов.
На 153 улицах Адмиралтейского района теперь появилось чуть более 11 тысяч машиномест, 1100 из них предназначены для бесплатного размещения машин инвалидов и перевозящих их лиц. Более подробно об этом можно почитать в материале «МК в Питере».
