Многие западные компании, которые поставляли в Россию запчасти и резину для автомобилей, приостановили свою деятельность на территории страны. «МК в Питере» узнал у автоэксперта Михаила Ракитского, существует ли сейчас дефицит на рынке автомобильных колес и есть ли альтернативные производители, ушедшим с рынка европейским компаниям.
По словам эксперта, многие детали и резина начали переходить в категорию предметов роскоши. Все это связано с ростом цен.
«Потому теперь импортная европейская и американская резина, такие марки как Continental, Michelin и Goodyear, будет частично роскошью для автовладельцев, потому что цены просто нереальные сейчас. Допустим, я приобрел себе на автомобиль новый китайский комплект резины в январе, сейчас он стоит ровно в два раза дороже, то есть я купил за 20 тысяч рублей, а сегодня он уже 40 тысяч», — пояснил Ракитский.
Он отметил, что использует китайскую резину не первый год и, по его наблюдениям, она не хуже европейской или американской, поскольку азиатские производители закупает технологии и производит продукт подобный западным коллегам. По мнению специалиста, использование азиатской резины намного лучше, чем покупать б/у европейскую. При этом на использованную и восстановленную резину в городе сейчас высокий спрос, поскольку стоимость новой резины для обычного автомобилиста стала неподъемной.
«Если лет десять назад Китай значительно отставал по качеству производимой резины, которая скрипела, шумела и в целом служила не больше двух сезонов, то сейчас их резина отлично себя показывает в эксплуатации на петербургских дорогах», — прокомментировал автоэксперт.
Резины сейчас станут, судя по всему, на вес золота. Для того, чтобы не растрачиваться на нее каждый сезон за ней нужно ухаживать. «МК в Питере» писал, как правильно хранить зимнюю резину, чтобы она прослужила долго и качественно.
