Некоторые жители дома №25 по Заречной улице на Парнасе начали рассылать письма о ситуации со строительством разворотной площадки на месте ближайшего сквера. По их словам, несправедливо, что зеленое пространство перед домом «закатают асфальтом» и лишат их площадок для отдыха и времяпрепровождения. Одно из таких обращений поступило в редакцию газеты «Санкт-Петербургские ведомости» – и получило резонный ответ.
Журналист издания решил отправиться в дорогу и приехал на место, где должны построить разворотное кольцо. По его словам, площадка должна появиться только на части зеленой территории, на которой действительно есть несколько игровых мест для детей. Впрочем, сам по себе «сквер» напоминает скорее газон, где почти не наблюдается деревьев. При этом вне «зеленой зоны» природа все-таки нашлась – но в виде зарослей, за которыми спрятались нежилые домики и обитаемая хрущевка на Старожиловской и Кооперативной улицах.
Как видно по документам, территорию сформировали в соответствии с законом Петербурга «О зеленых насаждениях общего пользования» 2007 года. Уточняется, что его площадь составляет примерно 1,96 гектара, а само кольцо имеет форму треугольника. Короткая сторона примыкает к Заречной улице, самая длинная – к ЛЭП, а последняя выходит к старым домам на Старожиловской улице. Кроме того, по фотографиям 2021 года видно, что на месте нынешней стройки те же заросли, что и у «заброшек».
Местные жители давно знают об изъятии территории для строительства разворотного кольца, однако многие называют их «неправильными и коррупционными» – кто-то по этому поводу даже обратился в Следственный комитет. Плановое строительство на предназначенном для этого месте не является нарушением чьих-либо прав. Важно понимать, что детскую площадку можно было бы создать в замкнутом дворе – где действительно есть «зеленая зона».
Однако здесь жильцам поможет не Следственный комитет, а местный муниципалитет или районная администрация.
Напомним, разворотная площадка для автобусов нужна на Заречной улице не просто так, а как объект необходимой транспортной инфраструктуры. Как объяснил автоэксперт Владимир Сажин, транспортная доступность Парнаса зависит в том числе от наличия разворотного кольца. Таким образом, район не будет перегружен, а местные жители смогут ездить по своим делам в другие районы Петербурга.
По словам кандидата политических наук, доцента РАНХиГС Виталия Горохова, на данный момент автобусы останавливаются рядом с жилыми домами. Из-за этого люди вынуждены дышать пылью и выхлопным газом, страдать от шума. Так, разворотная площадка смогла бы остановить сложившуюся ситуацию.