Наступление Нового года несет массу перемен автомобилистам. О том, какие послабления и ужесточения ждут петербургских водителей, рассказываем в этом материале.
Техосмотр теперь не для всех
Главной новостью для тех, кто регулярно садится за баранку, стала отмена обязательного техосмотра для некоторых категорий водителей — от него освободили владельцев личных автомобилей и мотоциклов. Теперь по новым правилам они обязаны проходить ТО только при постановке на учет машин старше четырех лет. Также техосмотр сохранится для коммерческого транспорта.
Ранее эту меру послабления для автомобилистов «МК в Питере» прокомментировал вице-президент Федерации автовладельцев России Дмитрий Клевцов. По его словам, в этом есть смысл, так как на деле редко кто проходит ТО по-настоящему — чтобы обслужить всех автовладельцев, у операторов просто не хватило бы мощностей.
«Важно сказать, что по последнему опросу автомобилистов — у нас нет самоубийц на дороге. То есть человек, который получил водительское удостоверение и прошел все комиссии, он не самоубийца и не сядет за руль автомобиля с неисправной тормозной или рулевой системой. Но если человек все-таки это делает, то возникают вопросы в его адекватности и как вообще он получил водительские права», — заметил эксперт.
Правда, изменения в законе о техосмотре неизбежно влекут за собой перемены и в системе штрафов. Однако пока они в КоАП не внесены — это лишь предстоит сделать, и точных сроков отмены наказаний за отсутствие ТО пока что нет.
Новые штрафы
В редакции КоАП 2022 года должны появиться новые штрафы для автомобилистов, которые прорабатывал Минюст. Так, наказывать планируют за выброшенный из окна машины мусор, кроме того, хотят ужесточить штрафы для рецидивистов. Но окончательный вариант кодекса до конца 2021 года так и не приняли — теперь эксперты отрасли ждут перемен не раньше второй половины 2022 года.
Любишь гонять — от тюрьмы не зарекайся
В конце декабря Госдума приняла в третьем, окончательном чтении законопроект об ужесточении ответственности за опасное вождение. Теперь любителям погонять может грозить уголовная ответственность — если нарушение совершено не впервые. Так, за выезд на встречку или превышение более 60 километров в час водителя могут оштрафовать на сумму до 300 тысяч рублей или посадить на два года — если ранее он дважды допускал такое нарушение и был лишен прав.
Автоэксперт Игорь Моржаретто высказал в беседе с «Известиями» мысль, что такое ужесточение должно бы вступить в силу, когда будет готов новый КоАП, где прописаны штрафы. Пока получается, что административный закон еще не готов, зато готов уголовный. Кроме того, есть риск, что эта мера регулирования приведет к новому всплеску коррупции на дорогах — легче откупиться от инспектора, чем потом провести пару лет в тюрьме.
«Народный инспектор»
Часть полномочий на дорогах в 2022 году хотят отдать неравнодушным очевидцам. Так, планируется запуск приложения «Народный инспектор» — в нем граждане смогут штрафовать нерадивых водителей за нарушение ПДД. Но, прежде чем новинка заработает, нужно внести поправки в КоАП — пока штрафы, выписанные в аналогичной столичной программе «Помощник Москвы», активно оспариваются.
Реформы ОСАГО
С 1 января 2022 года вступили в силу изменения в законе об ОСАГО, касающиеся инвалидов. Теперь при оформлении страховки они будут предоставлять СНИЛС, чтобы потом получать компенсацию части страховой премии. Получить деньги сможет сам инвалид или его законный представитель, оформленный как страхователь. Также в страховку могут быть внесены и другие водители, но не более двух человек.
Также в 2022 году могут быть оформлены в законопроекты инициативы по расширению тарифного коридора по ОСАГО в обе стороны — на 10 %. Кроме того, обсуждается и повышение порога по выплатам за ущерб жизни и здоровью и запрет на учет износа автомобиля при расчете компенсации. Но пока прогнозов по продвижению этих изменений и закреплению на законодательном уровне нет.
Снижение порогов и борьба с пьяными ездоками
Порог нештрафуемого предела превышения скорости хотят снизить с 20 до 10 километров в час — пока эту меру лишь обсуждают в правительстве. Кроме того, снизить хотят и допустимый лимит алкоголя в крови водителя — с 0,3 промилле до 0,1.
Любителей пьяной езды также могут начать наказывать пожизненным лишением водительских прав. Соответствующее ужесточение поручил проработать МВД, Минздраву и Минюсту вице-премьер РФ Марат Хуснуллин еще минувшей осенью. Найдет ли это предложение отклик у законотворцев, пока неясно, но в автомобильной отрасли многие поддерживают предложенную меру. Так, председатель Санкт-Петербургского городского отделения Всероссийского общества автомобилистов Валерий Солдунов заявил в беседе с «МК в Питере» — нормальных водителей это ужесточение не коснется.
«Подавляющие большинство водителей не ездят на красный, не садятся пьяными за руль, не превышают скорость и ведут себя адекватно. Поэтому вопрос такого радикального ужесточения наказания за пьяную езду не касается адекватных водителей. А если человек нарушает и продолжает нарушать ПДД, то ужесточение абсолютно оправдано. Тем более такой опыт радикальной борьбы с такими правонарушениями есть во многих странах — вплоть до конфискации транспортного средства, уголовной ответственности и тюрьмы», — сказал Солдунов.
Справочку, пожалуйста!
С 1 марта 2022 года получить медицинскую справку тем, кто ранее был лишен водительских прав за нетрезвое вождение, станет сложнее — у них потребуют тест на психоактивные вещества, а также анализ для определения регулярной алкогольной нагрузки. В целом же, по словам автоэкспертов, порядок получения справки остальными — будущими водителями, обновляющими права — не изменится.
Ранее «МК в Питере» публиковал подробный рассказ автоэкспертов о том, какими должны быть наказания за «пьяные» ДТП с жертвами.