В Петербурге платным будет не только Западный скоростной диаметр, но и преодоление железной дороги. Коммерческие переезды планируются в основном на маршруте следования поездов «Сапсан» и «Аллегро» – там, где у шлагбаумов регулярно скапливаются автомобильные пробки.
Интересно, что заупрямиться и съехать с платного путепровода на привычный бесплатный переезд у автомобилистов уже не получится. В соответствии с федеральным законом, если строится путепровод или мост, то есть искусственное сооружение, то бесплатная альтернатива по закону не требуется. Согласно проведенному социологическому исследованию, петербургские водители, постояв в пробках более 20 минут, предпочитают заплатить за проезд.
Адреса платных путепроводов и их окончательное число станут известны через месяц, но уже ясно, что переезд в Удельной в этот список не входит. По плану первый такой путепровод может быть запущен в 2019–2020 годах.