Меньше едешь — больше платишь
ЗСД открылся для автомобилистов в октябре 2010 года. С мая 2011-го на готовом отрезке — от КАД до Благодатной улицы — ввели плату за проезд. С тех пор она не менялась, даже когда был добавлен участок от Благодатной до Екатерингофки. Три года водители легковушек и мотоциклисты платили по 30 рублей днем и 10 рублей ночью. Северный участок (от Приморского проспекта до трассы «Скандинавия»), заработавший в августе прошлого года, и вовсе оставался бесплатным. О повышении тарифов заговорили этой весной. В апреле губернатор высказался простив резкого увеличения стоимости, обещал провести переговоры с инвесторами, которые вправе устанавливать цены. Конкретные цифры горожане узнали недавно. С 15 мая автомобилисты будут днем платить по 70 рублей за проезд по всему Южному участку и 80 рублей.
Можно посчитать, сколько в среднем стоит проезд по одному километру платной магистрали. Длина Южного участка — 8,7 километра, Северного — 26 километров. Получается, что один километр обойдется в 8 рублей на юге и в 3 рубля на севере. Как-то несоразмерно получается — более длинный участок обходится дешевле короткого. Но в ценообразовании на ЗСД удивляет даже не это, а то, что городская магистраль, наполовину построенная за казенный счет, станет одной из самых дорогих для водителей дорог в России, Европе и мире.
Дороже только в Подмосковье
Цены на ЗСД можно сравнить с тарифами на других российских платных магистралях. Их у нас пока немного. В 2010-м платные участки появились на трассе М4 «Дон», проходящей от Москвы до Новороссийска. Сейчас деньги берут за проезд по пяти отрезкам этой дороги. Самый длинный участок — 84 километра — находится в Липецкой области. Чтобы днем прокатиться по нему с ветерком на легковушке, придется выложить 100 рублей. А значит, один километр обойдется в 1 рубль 19 копеек. 1 рубль 30 копеек стоит километр самого короткого 23-километрового отрезка — в Подмосковье.
То есть «Дон» в 6–7 раз дешевле, чем Южная часть ЗСД.
Сразу четыре платные дороги расположены в Псковской области. Самая дорогая из них — от города Остров до границы с Латвией. Ее протяженность — 62,3 километра, а стоимость проезда — 300 рублей для легковых машин. Получается, что каждый километр стоит менее 5 рублей. Еще дешевле (по 2 рубля 68 копеек) обойдется километр самой длинной платной трассы Псковщины — от города Опочка до границы с Белоруссией (82,1 километра). Снова получается дальше и дешевле, чем в Петербурге. Кстати, в соседней Белоруссии тоже есть платные дороги, но они стоят по 4 евроцента за километр, и то только для иностранцев (деньги взимаются лишь с машин из стран, не входящих в Таможенный союз).
С питерским ЗСД по цене одного километра может сравниться только небольшой участок дороги М1 «Беларусь» в Подмосковье. Там 18,5-километровый обход города Одинцово стоит для легкового транспорта 150 рублей — то есть по 8,1 рубля за километр.
Заграница нас не догонит
В Европе самыми дорогими считаются платные магистрали во Франции. Однако и они стоят дешевле Южного участка ЗСД. Например, самая длинная трасса, за пользование которой надо отдавать деньги, — Париж — Бордо (571 километр). Проезд по ней стоит 54,4 евро, то есть по 9 евроцентов, или 4,3 рубля за километр. А 400 километров между Абвилем и Туром обойдутся в 32,9 евро — то есть по 3,8 рубля за километр. В Великобритании цены приближаются к российским. Там на трассе М6 один километр стоит 7,3 рубля.
В США платные дороги могут существенно отличаться по цене, но в среднем один километр в пересчете на наши деньги обходится водителям в 1,5 рубля. В Китае — 2,8 рубля, в Японии — 7 рублей.
Выходит, что Южный участок Западного скоростного диаметра претендует на звание самой дорогой дороги в мире — дороже (всего на 10 копеек) только подмосковная трасса. Неудивительно, что после объявления новых тарифов многие горожане уже заявили, что перестанут пользоваться ЗСД. Потому что пролететь 8,5 километров за 80 рублей и упереться в пробку в центре города — дорогое удовольствие.
Фото: whsd.ru
