Соли на дорогах будет меньше

Вместо нее дороги будут посыпать смесями на основе хлористого кальция

В нынешнем сезоне в Петербурге для устранения наледи на тротуарах будет применять в два раза меньше соли. На смену привычному средству пришел "Бионорд" — средство, которое позволяет эффективно бороться с наледью. Помимо его будут использоваться композитные механические смеси на основе хлористого кальция.

Данное решение озвучили в ходе оперативного совещания в комитете по благоустройству с участием директора ГКУ "Центр комплексного благоустройства" и руководителей специализированных дорожных предприятий обсуждались вопросы.

Председатель комитета по благоустройству Андрей Подобед уверен, что тема о средствах борьбы с гололедом — всегда актуальна для петербуржцев, сообщает "Росбалт". "Наша главная цель — сокращение объемов используемой технической соли и применение более современных, экологически безопасных материалов. Решать эту задачу необходимо комплексно, используя различные реагенты, способные обеспечить как дорожную, так и экологическую безопасность петербуржцев",- заявил Подобед.

Директор ГКУ "Центр комплексного благоустройства" Михаил Курдяев рассказал о применении новых современных притивогололедных материалов. "В нынешнем сезоне для устранения наледи на тротуарах мы будем локально применять "Бионорд", который позволяет эффективно бороться с наледью и при этом не наносит вреда зеленым насаждениям", - отметил Курдяев.

Также будут будут использоваться композитные механические смеси на основе хлористого кальция, нейтрализующие вредное воздействие соли и позволяющие значительно сократить ее количество.

Напомним, что губернатор Северной столицы Георгий Полтавченко еще осенью этого года посоветовал Подобеду изучить российский и международный опыт использования менее активных реагентов, нежели поваренная соль. Глава комитета тогда отметил, что 99% используемых на дорогах реагентов — это соль и можно использовать кальций-хлор, но цена будет выше в 4-10 раз.

"Давайте посоветуемся с горожанами, покупать соль или то, что менее разъедает обувь. Надо понимать, что активные реагенты негативно влияют и на инженерные коммуникации. Нет смысла экономить на этом, потому что в другом мы теряем", — считает Полтавченко.

Что еще почитать

В регионах

Новости региона

Все новости

Новости

Самое читаемое

...
Сегодня
...
...
...
...
Ощущается как ...

Популярно в соцсетях

Автовзгляд

Womanhit

Охотники.ру