Сегодня намывные территории Васильевского острова невозможно представить без современной транспортной инфраструктуры. Именно дороги, развязки и новые городские маршруты стали основой для формирования полноценной городской среды и надежной связи новых кварталов с исторической частью района. Опыт, накопленный при освоении Южного намыва, сегодня используется при реализации Северного, где транспортный каркас закладывается уже на этапе проектирования.
Южный намыв продолжает развиваться
За последние годы на Южном намыве был сформирован полноценный транспортный каркас, который существенно повысил транспортную доступность территории и создал комфортные условия для ее дальнейшего развития. Одной из важнейших вех стало открытие в 2024 году съезда Шкиперской развязки Западного скоростного диаметра (ЗСД). Новая магистраль значительно улучшила сообщение Южного намыва с другими районами города. Следующий серьезный шаг был сделан уже в 2026 году, когда были открыты сразу четыре новых съезда развязки. Благодаря этому выезд на ЗСД стал быстрее и удобнее, а жители получили еще больше возможностей для комфортного передвижения.
Но на этом строительство крупных транспортных артерий не останавливается. Недавно губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов сообщил, что до 1 сентября будет открыт еще один съезд с ЗСД – уже в районе Шкиперского протока. Его запуск позволит окончательно перераспределить транспортные потоки.
Параллельно развивается и внутренняя улично-дорожная сеть. По мере освоения территории открывались новые внутриквартальные улицы, началось строительство проспекта Крузенштерна, Вилькицкого бульвара, улиц Челюскина и Мичманской, а также других объектов дорожной инфраструктуры. Несмотря на значительные успехи, расширение транспортного каркаса продолжается – многие магистрали пока реализованы лишь частично. Так, набережная Миклухо-Маклая, отдельные участки которой уже введены в эксплуатацию, в перспективе должна соединиться в единую магистраль, проходящую вдоль побережья Финского залива. Аналогичная ситуация складывается с велопешеходными маршрутами и инженерными коммуникациями: несмотря на большой объем выполненных работ, окончание формирования единой дорожной сети Южного намыва еще впереди. Тем не менее, уже существующие артерии способствовали качественному совершенствованию сети общественного транспорта, благодаря чему намыв органично интегрировался в транспортную систему города.
В мае этого года председатель Законодательного собрания Санкт-Петербурга Александр Бельский отмечал, что несмотря на наличие заминок при уточнении проектных решений и получении новых технических условий и согласований, на намыве планомерно открывается движение по дорогам общего пользования. Спикер подтвердил, что совершенствование транспортной инфраструктуры активно продолжается: «На улице Лисянского, от улицы Айвазовского до Мичманской, приводят в порядок дорожное покрытие. Параллельно восстанавливают благоустройство и завершают настройку инженерной инфраструктуры».
Как будет развиваться Северный намыв
Важным преимуществом создания Северных намывных территорий является учет опыта освоения южного. На первых этапах формирования Южного намыва одной из главных проблем стала нехватка дорог и транспортных связей с исторической частью Васильевского острова. При реализации Северного намыва этот опыт был принят во внимание еще на стадии проектирования.
«Группа ЛСР», занимающаяся развитием Северного намыва, предусмотрела строительство внутриквартальных дорог и проездов, а также магистралей районного значения еще до этапа активного освоения. Одним из ключевых проектов станет продолжение набережной Макарова, которая свяжет новый район с существующей застройкой Васильевского острова. Одновременно продолжается реконструкция самой набережной: уже ведется строительство нового моста через реку Смоленку.
Кроме того, в прошлом году были утверждены проекты планировки улично-дорожной сети Северного намыва. Они предусматривают продолжение проспекта Крузенштерна и Новосмоленской набережной, а также строительство магистрали № 5. На новых улицах сразу запланированы двухполосные велосипедные дорожки. Вместе с утвержденным выездом на набережную Макарова эти решения сформируют удобную транспортную сеть, которая обеспечит комфортное передвижение внутри района и не допустит изолированности локации от городской сети уже на самом старте.
Новый этап развития намывных территорий
Дополнительный импульс развитию Северного намыва в этом году придал Петербургский международный экономический форум. В рамках мероприятия было подписано соглашение о комплексном освоении территории, предусматривающее строительство жилья, общественных пространств, объектов образования, спорта и культуры, а также создание качественной транспортной инфраструктуры как неотъемлемой части нового района.
После завершения форума правительство Санкт-Петербурга утвердило корректировки проекта планировки намывных территорий. Обновленная документация уточнила параметры будущей застройки, закрепила размещение социальных объектов, общественно-деловой инфраструктуры и элементов улично-дорожной сети. Ключевым транспортным решением стало строительство четырех новых проездов, которые «Группа ЛСР» создаст для обеспечения транспортной доступности будущего квартала.
Развитие Южного и Северного намывов в перспективе позволит сформировать единую транспортную систему, обеспечивающую удобную связь новых территорий с остальной частью города. Если на Южном намыве результаты комплексного освоения становятся заметны только сейчас, то реализация Северного намыва будет осуществляться с учетом накопленного опыта и лучших практик. Это позволит значительно быстрее обеспечить транспортную доступность района. Дальнейшее развитие общественного транспорта и урбанистической инфраструктуры станет четким маркером успешной реализации масштабного проекта и формирования городской среды нового уровня.
