Бум доставки обнажил инфраструктурный провал в российских городах. Президент Ассоциации компаний интернет-торговли (АКИТ) Артем Соколов в рамках выступления на Дне платформенной экономики заявил о необходимости создавать специализированные парковки, зарядки и зоны отдыха для курьеров, интегрировав их в градостроительные нормы, сообщил ТАСС.
Однако инфраструктура — лишь половина решения. Вторую, и не менее важную, составляют четкие правовые рамки. Юрист Евгения Сугутская в разговоре с «МК в Питере» указала на ключевую проблему: отсутствие культуры и правил, обязательных для всех.
«Электровелосипеды имеют разные мощности, и для некоторых категорий требуются права. Но проблема зачастую в самих пешеходах, которые идут, где захочется, даже на специальных трассах, как в Крымских холмах, где велосипедисты развивают 70 км/ч. Это равносильно выходу на проезжую часть в час пик», — отметила Сугутская.
Эксперт настояла: нужны не только отдельные дорожки, но и жесткие правила для всех участников движения — с правами, обязанностями и штрафными санкциями, в том числе и для пешеходов.
Таким образом, выход — в двойном ударе: бизнес и власти должны вместе создавать инфраструктуру, а законодателям пора прописать в ПДД четкие и справедливые правила, которые защитят и водителей средств мобильности, и пешеходов друг от друга.