Смольный отказался от глобального плана по выделению полос для общественного транспорта на всех основных городских магистралях. Всего в ближайшие семь лет автобусам добавят каких-то 27 километров, что далеко от грандиозных наметок, которые звучали в прошлом. В настоящее время в Петербурге количество выделенных полос в 4 раза меньше чем даже в Казани.
В тоже время эксперты «Пассажиравтотранса» отмечают, что выделенная полоса — это не просто «А» на асфальте, а целая система мер:
«Без моделирования потоков, и учета интересов пассажиров транспорта и такси, пешеходов, и автовладельцев, создание полосы на одной улице может привести к коллапсу на другой».
